顺丰控股在其2024年年度报告中称，截至报告期末，该公司已在全国范围内部署超800台无人车★◆★，覆盖38个城市，形成“无人车+骑手”混合派送模式★★★。

　　“那就打一场■★■◆■★，生死对决，你敢吗？★■”蛟鹏口气非常冲，眼中射冷电，真跟一只太古金鹏幼崽般凌厉。

　　与此同时，头部物流企业也从◆■■◆★“地面无人车”延伸至“空中无人机”，构建“支线无人机+分拣中心+末端无人车/无人机★■■■”的端到端全无人配送体系★★◆■★，推动高频◆★、小批量、高时效订单的派送模式优化。

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　　中邮证券认为■◆★，随着5G、AI调度等能力提升，未来“无人车+无人机”将构成快递企业“空地一体”的协同网络，提升末端覆盖能力并进一步压缩单票履约成本■◆◆★★。

　　菜鸟在浙江、湖南等地县域共配体系中布设自动化分拣+无人配送组合方案，解决乡村快递“上山下村”低频高成本问题；顺丰则围绕■◆◆★■“楼宇100米、园区封闭配送、末端三公里运输”构建■■◆★■◆“人机协同◆★”的组合模式，实现人效提升。

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　　公开信息显示，中通已上线个网点★◆■■★★，实现车辆准入测试、风险预警与路权管理等功能■◆。

　　“听闻那个村子很不简单，让我们这片浩瀚大地上的最强大的几股势力都吃了个大亏。”

　　《科创板日报》记者以投资者身份致电顺丰控股证券部，其相关人士表示，“我们主要采用与第三方合作形式，在末端接驳、校园★★◆■★◆、工业区等场景部署近千台无人车，调度系统由合作方平台与顺丰内部系统联通。未来我们还将会继续扩大这方面的部署计划。但是目前合作方暂时不方便披露★■★。”

　　在政策引导与成本结构优化的推动下，无人配送车正加速迈入规模化应用阶段。根据东吴证券、兴业证券■★★■◆、中邮证券等多家机构的观点，自2024年以来，无人配送在城市物流与乡村共配场景的实际落地节奏显著加快★■■■★★。国家邮政局数据显示◆■，截至2024年底■◆，全国快递物流无人车规模化应用累计已超过6000台。

　　在“碎片化部署”路径下，加盟制快递企业正通过总部认证与供应商合作模式，推动无人车在特定区域落地。

　　《科创板日报》记者梳理发现◆★■★，顺丰、“四通一达”等头部快递企业正在分化出两条路径★■■■◆：一类以顺丰为代表，通过“投资+订单■◆”模式深度绑定技术供应商■★◆，推动无人车调度系统与自有平台深度融合★◆◆★◆■；另一类则以加盟制企业为主，更多依赖总部认证与网点自主采购，应用节奏呈现■★“碎片化部署◆◆★◆”特征。

　　据美团官方披露★◆，截至2024年底，美团无人机已开通53条航线万单；自动配送车累计配送近500万单，服务数百个社区◆★■★★，自动驾驶里程占比达99%。

　　韵达在其2024年年度报告中披露，与九识智能★■■◆★、新石器均保持合作。其在江苏、陕西等十余省份开展试点，如灌云网点通过部署无人车替代3名配送员★◆，每年节省运营成本15万元★◆。无人车单台日配送能力约为2000票★■◆■，成本节约可达40%。

　　与此同时，头部物流企业正从地面拓展至空中◆■，构建■■★◆★“支线无人机+分拣中心+末端无人车”的全链路无人配送体系■★◆。多地路权开放叠加政策引导■★◆★■★，为企业落地提供条件，催动配送场景从封闭园区、社区延伸至城乡共配与门店补货等多元应用。

　　美团亦在加快布局城市低空物流网络，已初步完成飞行器、自动化机场及智能调度系统的研发。其无人机配送业务覆盖深圳、上海、北京★■◆、杭州、成都、广州等城市，航线已拓展至园区、社区■◆★、CBD等高频消费场景■■■。

　　中邮证券提到，从合作企业分布看，新石器已成为行业主流设备商，服务对象涵盖顺丰★◆■◆◆◆、中通、圆通、申通等多家企业◆◆，市占率超过80%，其车型兼具成本控制与路权获取优势，截至2025年初已在全国85个城市获得运营“铁牌”；九识智能聚焦于加盟制体系，通过低价整车与订阅服务在通达系快速渗透；白犀牛则通过资本+定制化的绑定方式★■◆◆◆，助力顺丰构建无人配送端到端能力闭环。

　　申通快递则在2024年年报中提及，在浙江桐庐部署具备避障与智能调度能力的无人车，并通过“通达智驾平台”实现对运输路径、运力与时效的全链路监管★◆◆◆■，单车日均可运送800票至1000票。

　　一方面，政策层面持续助力。其中，《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》显示◆■★★，北京、上海、重庆等20个城市被纳入首批试点，允许在智慧物流等场景开展自动配送应用测试。

　　据今年4月中邮证券军工与交运团队研报显示，采用共研的◆★★“笼车★■■■”方案，单票成本由0.4元降至0.2元，人力成本降本幅度达50%■◆◆◆。

　　中通快递则在2024年年度报告中表示，已在甘肃天水、江苏盐城等地开展无人车试点★■■★◆，主要承担半径50公里内的城配任务；并联合文远知行、江铃汽车推出L4级自动驾驶轻客Robovan，探索同城货运干线自动驾驶方案■★★★◆◆。

　　圆通速递在2024年年度报告中披露■■★★◆，该公司正与新石器智能联合探索L4级无人车在城配场景中的应用■★◆，部分加盟网点已采购X6型无人车用于高校、社区等区域★◆■◆■。目前在昆明、宿州等地已部署超过500台，单票成本下降幅度接近70%★■◆◆。

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　　据悉，该方案由顺丰联合新石器推进“笼车”运输共研，已在北京亦庄实现示范落地，全国部署城市近70个，主要承担中转场与社区间的大宗配送。

　　《科创板日报》6月4日讯（记者 唐植潇）随着“最后一公里”配送自动化提速，快递行业在无人配送车领域的应用正从“试点验证”逐步过渡到“规模部署”阶段。

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　　以顺丰为例■■■，根据公开信息■◆◆◆★◆，其旗下丰翼无人机平台目前已在全国开通523条航线万件◆★■★，生鲜、高价值小件等品类已实现48小时内跨省极速送达◆★◆。

　　规划是第一资源◆★◆■■，规划的效益是最大的效益，规划的失误是最大的失误。促进城镇健康发展■◆★■◆，必须充分发挥城镇规划的引导和调控作用，编制一个好的规划■◆。一是加快城乡规划编制步伐★★★■。根据城镇化发展的需要★◆，进一步调整完善市县域城镇体系规划◆★◆■★◆，优化城镇布局。大力开发详细规划编制，完成新区控规，全面启动专业规划编制。中心城区和各县城要在总规的指导下，争取在三年之内完成交通、电力■■、环卫、环保、景观风貌与历史文化保护■■★■、城市旅游等所有专业规划的编制。围绕建设社会主义新农村★★■◆，在年之前全面完成全市新一轮村镇规划修编★◆。◆◆“”期间，每年要完成个村镇规划编制工作。二是提高规划建设设计水平■■■★。要坚持以人为本、因地制宜。牢固树立高标准的规划理念和规划超前意识、精品意识■◆★★■，确保经得起历史的检验。要坚持突出特色、注重品位。对重要地段★★■★、重要节点、标志性建筑的规划设计要优中选优，严格把关，切实解决千城一面、千街一面的问题★◆★■★◆，根据各地资源秉赋、特色优势◆■■◆、历史文化◆■◆■◆、风土人情和城镇风貌确立独特的建设风格，着力塑造各具特色的城镇形象。坚持同步规划、配套建设。搞好城市供水、排水、燃气、供电、电信■■■◆■、有线电视等各类管网的综合布局，克服★■★■■◆“重地上、轻地下”的思想★■◆，坚决杜绝“今天建■◆★、明天挖”的浪费现象◆★■◆，防止各种盲目建设、重复建设。三是加强规划统一管理。要明确规划实施的主体和责任，严格规划管理，维护规划的权威性、严肃性★■★★◆★，规划一经批准，不能因领导干部或领导班子变动而随意更改，确需调整的■◆，应按法定程序审批。做到“规划一张图，审批一支笔”。进一步加大规划监察力度，严厉查处各类违法建设。

　　上述相关人士还透露■◆★★，顺丰正基于“笼车”（无人物流车+笼箱）运输场景联合推进定制化研发，“这方面是我们和第三方公司进行一个共研的，专属于中转场到服务区域的接驳工具”★◆★■■。

　　兴业证券测算，顺丰通过无人车部署■◆■★◆，单票成本可降低70%，通达系在现有架构下也有望降本40%■★■，对应千亿级市场空间逐步显现■★◆◆■★。

　　韵达股份证券部相关人士向《科创板日报》记者表示，“由于公司为加盟制网络■★★★，当前无人车主要由各地网点自发采购并用于末端派送。总部虽鼓励探索相关技术★■，但尚未建立统一调度平台，现阶段仍以‘点状使用■◆◆■■’为主★■。◆■◆★■◆”

　　据东吴证券研报披露■★★■★◆，以九识智能E6车型为例★■，其整车售价为1★■★◆.98万元■■◆★◆，FSD订阅费用为1800元/月，显著低于传统“货车+司机★◆◆★◆”模式。配合远程监管与预设线路高频运行◆◆◆★■，单车日配送能力达1500单。试点数据显示★★◆■■，无人车可节约成本30%以上，三年内实现回本。

　　与此同时，顺丰控股与白犀牛智能构建了较深绑定的战略合作关系★■★◆，为其股东之一。白犀牛R5系列车型已在全国部署超500台，服务覆盖30余城市，单车日派送能力最高达3000票◆★★◆，该车型具备极端天气与复杂场景（如：地下车库）通行能力。